Как собрать бензопилу и подготовить её к первому запуску
Новая бензопила часто приходит в коробке по частям. Шина и цепь лежат отдельно, где-то стоят транспортные детали, баки пустые, а топливо и масло вы подбираете сами. Ниже весь путь от коробки до состояния «пила собрана и готова к первому запуску»: осмотр, установка шины и цепи, натяжение, два бака и финальная проверка.
Сам запуск, выбор топлива и масла, заточку и обслуживание здесь не разбираем. Эти темы, таблицы и инфографика по каждому шагу есть в Telegram-боте Инструмент-Сервис, ссылка в конце статьи.
И одно правило на всю статью. Порядок сборки у разных моделей отличается: тип натяжителя, положение цепного тормоза при снятии крышки, усилие затяжки гаек. Где шаг зависит от модели, так и пишем: смотрите инструкцию к своей пиле.
Что проверить после распаковки
Сначала осмотр, потом сборка. Если что-то не так, лучше узнать это сейчас, а не после заправки.
Сверьте комплект с описью в инструкции. Обычно там шина, цепь, ключ или отвёртка, защитный чехол на шину. У части моделей ещё зубчатый упор с винтами и канистра для смеси.
Дальше смотрим саму пилу:
-
корпус и рукоятки без трещин и сколов, рукоятки сидят надёжно;
-
боковая крышка цела, гайки и шпильки на месте;
-
шина ровная, паз без вмятин и заусенцев;
-
у цепи целы звенья и режущие зубья;
-
крышки баков на месте, вокруг баков нет следов топлива или масла;
-
рычаг цепного тормоза, защита правой руки и ловитель цепи на месте и не повреждены;
-
на боковой стороне корпуса целы кожух стартера, пусковой шнур и ручка.
Если комплект неполный или есть повреждение, пилу не собирают и не запускают. Сначала выясняют вопрос в магазине или в сервисе.
Установка шины и цепи
Шина и цепь ставятся под боковой крышкой, она закрывает ведущую звёздочку. Двигатель выключен и холодный, пила стоит на ровной устойчивой поверхности. Работайте в перчатках, кромки цепи острые. Если инструкция требует, снимите колпачок со свечи зажигания, чтобы пила не запустилась случайно.
Порядок на большинстве моделей такой:
-
Отпустите цепной тормоз: оттяните рычаг-щиток перед передней рукояткой к рукоятке. У многих моделей до щелчка.
-
Открутите гайки и снимите боковую крышку. На некоторых пилах вместо гаек барашковая гайка или откидной рычаг. Если на шпильках или под крышкой есть транспортные детали, уберите их.
-
Наденьте шину пазами на шпильки и сдвиньте назад, к звёздочке. На моделях с винтовым натяжителем винт сначала откручивают, чтобы шина встала в крайнее положение. Как именно, смотрите в инструкции.
-
Наденьте цепь сначала на ведущую звёздочку, потом уложите её в паз шины по всей длине и обведите вокруг носка.
-
Проверьте направление. Режущие зубья на верхней кромке шины смотрят вперёд, к носку.
-
Поставьте крышку на шпильки так, чтобы штифт натяжителя вошёл в отверстие шины. Гайки накрутите только от руки. Затягивать рано, цепь ещё не натянута.
С тормозом при снятии крышки руководства расходятся. Большинство производителей его отпускают, но встречается и другой порядок. Здесь решает инструкция вашей модели.
Типичные ошибки на этом шаге видно сразу. Цепь надета наоборот, зубья смотрят назад: пила не режет, цепь придётся снять и надеть заново. Часть ведущих звеньев вне паза или не села на звёздочку: цепь может соскочить, крышка не встаёт на место. Штифт прошёл мимо отверстия шины: шина не двигается. Гайки затянули до регулировки: цепь не удаётся натянуть, возможны поломки.
Про совместимость. Ставьте только ту шину и цепь, которые указаны для вашей модели: шаг цепи, толщина ведущего звена, число звеньев и ширина паза шины должны совпадать. Если цепь не садится, силой её не надевают. Значит, она не подходит.
Натяжение цепи
Слабая цепь может провиснуть и соскочить с шины, это опасно. Слишком тугая даёт лишнюю нагрузку на двигатель и быстрее изнашивает цепь, шину и звёздочку. Одной цифры натяжения для всех пил нет. Ориентир один: как цепь сидит на шине.
-
Слабо. Цепь провисает под шиной, ведущие звенья выходят из паза. Подтянуть.
-
Нормально. Цепь прилегает к нижней стороне шины и не провисает, в перчатке по шине двигается свободно. Можно затягивать крепёж.
-
Туго. Цепь идёт с заеданием или не двигается рукой. Немного ослабить.
На пилах с обычным натяжителем, где штифт и регулировочный винт, порядок такой. Гайки крышки затянуты только от руки. Приподнимите носок шины и держите его поднятым. Вращайте натяжитель, пока цепь не начнёт прилегать к нижней стороне шины. У большинства таких моделей винт крутят по часовой стрелке.
Не опуская носок, затяните гайки крепления шины. Усилие и порядок затяжки берите из инструкции, единого значения для всех пил нет. Потом возьмитесь за цепь в перчатке и протяните её по шине. Она должна идти свободно, без тугих мест. Если туго, ослабьте гайки, немного отпустите натяжитель и повторите.
Натяжители бывают разные. Винт на крышке или корпусе крутят ключом или отвёрткой. Колёсико или откидную ручку крутят рукой, без инструмента. Есть шины со встроенным натяжителем. Направление вращения, нужно ли держать носок и в каком порядке затягивать, определяет инструкция.
Новая цепь вытягивается. Первое время проверяйте натяжение чаще: перед работой и при заправках. Регулируют цепь на остановленном двигателе и остывшей пиле.
Два бака: цепное масло и топливо
У бензопилы два отдельных бака. Один питает двигатель, второй смазывает цепь. Это две независимые системы, и жидкости в них разные.
В топливный бак заливают топливо для вашего двигателя. У большинства бензопил двигатель двухтактный, ему нужна смесь бензина и масла для двухтактных двигателей. У четырёхтактных моделей топливо другое, тип двигателя указан в инструкции. В масляный бак заливают специальное цепное масло.
Чего делать нельзя:
-
лить цепное масло в топливный бак, а топливо или смесь в масляный;
-
заливать чистый бензин в двухтактную пилу;
-
использовать отработанное масло.
Пропорцию смеси, класс масла и октановое число берите из инструкции своей пилы. Единой цифры нет, она зависит от производителя, двигателя и масла. Смесь готовят в отдельной чистой ёмкости и встряхивают перед заправкой. Хранится она ограниченное время, у производителей срок разный, поэтому готовьте смесь на ближайшую работу.
Заправляют на остановленном и остывшем двигателе, на улице или в проветриваемом месте, без огня и курения. Пролитое вытрите, крышку закройте плотно. Перед запуском отойдите от места заправки: в руководствах ряда производителей указано не менее 3 метров.
Цепное масло доливают при каждой заправке топливом, вязкость и тип по инструкции. С пустым масляным баком работать нельзя, цепь и шина быстро изнашиваются. Крышки баков различайте по обозначениям на корпусе и в инструкции, а не по цвету.
Подробно про топливо и масла в боте есть отдельный материал.
Проверка перед запуском
Когда всё собрано, пройдитесь по контрольным точкам. Большинство проверок делают руками при выключенном двигателе.
-
Цепь в пазу по всей длине, зубья сверху смотрят к носку.
-
Цепь прилегает к нижней стороне шины и двигается рукой.
-
Гайки затянуты по инструкции, крышка плотно прилегает.
-
Рычаг цепного тормоза ходит свободно и чётко фиксируется в обоих положениях.
-
Блокировка не даёт нажать курок газа, курок возвращается в исходное положение.
-
Выключатель легко переходит в положение «стоп».
-
Оба бака заправлены нужной жидкостью, крышки закрыты, подтеканий нет.
-
Колпачок свечи надет и сидит плотно.
-
Рычаг тормоза, ловитель цепи и защита правой руки на месте.
Что-то не так с цепью, натяжением или креплением, исправьте до запуска. Подтёки вытрите и найдите причину. Колпачок свечи наденьте. А если тормоз не фиксируется, курок или выключатель работают неправильно либо нет защитного элемента, пилу не запускают и отдают в сервис.
Как проверять тормоз на работающем двигателе, производители описывают по-разному. Берите методику из инструкции своей модели.
Когда пилу запускать нельзя
Не запускайте пилу, если:
-
есть утечка топлива или масла;
-
повреждены цепь или шина;
-
цепь надета неправильно или её не удаётся нормально натянуть;
-
нет защитного элемента, он повреждён или тормоз не фиксируется;
-
повреждены корпус или рукоятки;
-
вы не уверены, что собрали всё правильно.
Запускать можно только полностью собранную и проверенную пилу. Если после запуска цепь движется на холостом ходу, остановите двигатель. Пилить нельзя, пила нужна сервису.
Короткий чек-лист
-
Комплект и детали осмотрены, повреждений нет.
-
Шина на шпильках, штифт натяжителя в отверстии шины.
-
Цепь в пазу по всей длине, зубья на верхней кромке смотрят к носку.
-
Цепь прилегает к нижней стороне шины и свободно двигается рукой.
-
Гайки затянуты так, как требует инструкция вашей модели.
-
Транспортные детали сняты, чехол с шины снят.
-
Топливо приготовлено по инструкции и залито в топливный бак.
-
Цепное масло залито в масляный бак.
-
Крышки обоих баков закрыты, подтеканий нет.
-
Тормоз цепи, блокировка курка и выключатель работают.
-
Защитные элементы на месте и не повреждены.
Только после проверки по этому списку переходите к запуску.
Частые вопросы
Как понять, что масло идёт на цепь?
Это первая проверка после запуска, её делают на работающей пиле. Носок шины направляют на чистую светлую поверхность, например картон или лист бумаги, и не касаются её. Кратковременно поднимают обороты. Если смазка исправна, на поверхности появится масляная дорожка. Расстояние, обороты и время у производителей разные, берите их из инструкции.
Дорожки нет: остановите пилу, проверьте уровень масла в баке, отверстие подачи масла и паз шины, они могут быть забиты. Не помогло, тогда в сервис. Пока цепь не получает масла, пилить нельзя.
Можно ли залить в бензопилу чистый бензин?
В двухтактную пилу нельзя. Ей нужна смесь бензина и масла для двухтактных двигателей. Пропорцию, класс масла и октановое число смотрите в инструкции своей пилы. У четырёхтактных моделей топливо другое.
Почему новая цепь быстро ослабла?
Новая цепь вытягивается. Поэтому первое время проверяйте натяжение чаще, перед работой и при заправках. Подтягивают её только на остановленной и остывшей пиле.